[비즈니스포스트] 한화에어로스페이스의 미국 현지 법인이 미국 국방부 출신 인사를 대거 영입하면서 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.

영입 인사의 면면을 보면 포병·탄약 분야에 종사한 경험이 눈에 띄는데, 한화에어로가 미국 육군 자주포 현대화 사업 ‘SPH-M’를 놓고 K9 세일즈를 강화하기 위한 것으로 풀이된다. 

관건은 궤도형 자주포인 K9을 미국 측의 요구에 맞게 차륜형으로도 제공할 수 있는지 여부다. 손재일 한화에어로스페이스 대표이사 사장이 내년 미군이 시작하는 시범사업 때까지 ‘차륜형 K9’ 개발을 완료할 수 있을지 관심이 집중된다.

회사가 장거리를 이동하며 포격할 수 있는 차륜형 K9을 시범사업에 공급하고, 미 육군에 대량 납품하게 된다면 한화 역사 상 처음으로 미국 방산 시장 진출하게 되는 것이다.

14일 한화에어로스페이스 미국법인 한화디펜스USA가 영입한 임원 토드 뮬러 화력 프로그램 담당 전무와, 제시카 바나만 군수사업 개발 부문 이사가 업무를 시작했다.

뮬러 전무는 미국 육군에서 포병 사거리 연장 프로그램을 총괄한 인물이며 바나만 이사는 미 국방부의 군수·탄약 합동 프로그램에서 부참모장을 지냈다.  

영입 직후 뮬러 전무는 개인 SNS 계정에 “바퀴 달린 곡사포, 궤도 곡사포, 완전한 탄약 제품군에 이르는 솔루션을 통해 미 육군의 포병 현대화 요구 사항을 충족할 수 있는 독보적 위치에 있는 팀에 합류했다”고 말했다.

방산 업계에 따르면 한화그룹은 트럼프 대통령의 ‘책사’로 불린 알렉스 넬슨 웡 전 백악관 국가안보 부보좌관을 곧 영입할 예정이기도 하다. 
  미국 육군의 자주포 현대화 사업 ‘SPH-M’의 시범사업 진행에 맞춰, K9 영업을 위해 대거 영입에 나선 것이란 분석이 나온다.  

미 육군은 SPH-M 시범 1단계 사업의 참여 기업을 올해 9월 중 선정한다. 2026년 1단계 시범사업 진행 결과를 바탕으로 후보군을 추려내 2027년 2단계 시범 사업에 참여시키고, 이후 최종 납품 계약을 맺는다. 

미국 측은 △사격범위 △정밀도 △규모 △이동성 △지원성 등 기준으로 각 모델을 평가한다는 방침을 세웠다.

한화에어로스페이스의 K9을 포함해 5개 모델의 1단계 시범 사업 참여가 유력하다는 관측이 나온다. 눈에 띄는 점은 K9을 제외한 다른 모델들이 모두 차륜형 자주포라는 점이다.

차륜형 자주포는 도로에서 빠르게 이동할 수 있어 장거리 기동이 가능하다는 장점이 있다. 기존 한화의 K9 자주포와 같은 궤도형 자주포는 험준한 야지에서 기동성이 좋다는 장점이 있지만, 유지 비용 측면에선 차륜형 자주포가 앞선다는 평가다. 

미 육군은 SPH-M 시범사업 전에 사거리 개량 자주포 사업인 ‘ERCA’를 통해 차륜형 자주포를 도입하기로 가닥을 잡았는데, 이것이 한화에어로스페이스가 K9 차륜형 모델을 적극 개발하는 계기가 됐다.   
  회사는 지난 5월 열린 캐나다 방산전시회 ‘CANSEC 2025’에서 항속거리 700km, 최고 시속 100km의 차륜형 자주포 모델을 선보였는데, 내년 SPH-M 시범사업 진행에 맞춰 차륜형 자주포 개발을 완료한다는 목표를 세워둔 상태다.

회사는 앞서 2022년 9월, 2024년 4월 미 육군 유마 사격장에서 K9 자주포의 사격·기동 시연했다. 당시 미 육군의 관계자들 반응이 괜찮았던 것으로 전해졌다.

지난 7월 회사의 유상증자 계획에 따르면 회사는 2027년까지 미국에 1조 원을 투자해 K9에 쓰이는 155mm탄의 추진 장약용 원료 화약과 추진제 등을 생산하는 스마트팩토리를 건설할 예정이다. 신재희 기자